Директор мотошколы Pilot Racing Team, Миша Берестнев, больше известный в народе как Мультик, — мой хороший знакомый. Нагрянула я к нему однажды и попросила рассказать о его школе, кто в ней учится и чему учат.

Я: Мульт, с чего все началось?
МИША: Изначально, конечно, была идея денег заработать, но на любимом деле. Вначале думали учить людей стантрайдингу. Но потом поняли, что выгоднее открывать школу по всем направлениям.
Я: Чем твоя школа от других отличается?
МИША: Я считаю, что много школ учат неправильно. Они показывают, где газ, тормоз, поехал — и хорошо. Но этого недостаточно. Есть физика, которую надо знать. Я смотрю на возможности каждого и даю задания по силам.
Политика школ — смотри на фишку, объезжай. А в «змейке» ведь заложена основа всего. Куда ты смотришь, как ты смотришь. Надо смотреть периферическим зрением.
Никто не умеет тормозить, не знает прогрессию тормозного пути, как поворачивать. Что делать, если не вписываешься в поворот, какие факторы влияют на управление мотоциклом и так далее.
У меня безопасность — больная тема. Как правильно научиться ездить на мотоцикле. Очень много моментов, как себя вести в пробке, что делать, если в тебя открыли дверь, как вести себя в такой ситуации. Ты имитируешь ситуации и учишься, как их избегать. Как держать руки на руле, ноги на подножках, что нельзя держать пальцы на переднем тормозе. Как важно тормозить двумя тормозами. Ты говоришь: «Проедь, затормозив одним тормозом». Он проезжает, измеряешь тормозной путь. «А теперь задним!» — говоришь и опять измеряешь тормозной путь. «А теперь попробуй двумя!» И он понимает на практике, насколько эффективнее тормозить двумя. У некоторых есть иллюзия, что мотоцикл тормозит быстрее, чем автомобиль.
У нас есть услуга «бесплатный тест». Он выполняет, и ты объясняешь ему, что он сделал не так и почему.
Мне говорят: «У вас дорого!» Я говорю: «Правильно. Но мы оказываем качественные услуги. И нам невыгодно это делать задешево». И потом у нас настолько правильный и грамотный тренинг, настолько отработанная программа... Я прошел в Германии тренинги инструкторов, у меня диплом международный плюс личный опыт. Плюс мы столько техники даем на пробу. Поэтому и дорого.
Я: В школе на разных классах мотоциклов можно поучиться?
МИША: Бывает так: купил человек мотоцикл, покатался пару дней и понял, что это что-то не то. У нас можно попробовать.
Теория управления мотоциклом — она одна. Это потом есть какие-то хитрости, моменты. Ведется диалог, для чего нужен мотоцикл. Типа за девчонками ездить. Ну, бери тогда такой. У некоторых учеников от трех до десяти мотоциклов. Нравится коллекционировать. Конкурент растет!
Я: А к сдаче в ГАИ готовите?
МИША: Естественно. На втором уроке ты уже готов к сдаче. Мы деньги берем не по занятиям. Мы решаем, когда человеку хватит, когда он научился. А то походят пару занятий, а потом будут всем говорить, что его так научили в PRT. Наша задача — чем больше научили, тем лучше.
Я: Расскажи про самых запомнившихся учеников. МИША: Самые запомнившиеся ученики? Серега-мясник весил 110 килограммов, а теперь — 80. Ездил на эндуро, теперь на мини-байке гоняет.
Учеников много прикольных, уникальных. Много дарят мотоциклов. Около десяти мотиков подарили. Кто-то свои старые дарит. Кто-то падает, бьет и новый покупает. Шлема, коньяки...
Я: А девушек много учится?
МИША: Процентов 30. Причем многие отучиваются, а потом мужья дарят им дорогие машины, чтоб они на мотоциклах не ездили. Есть девушки, которые лет пятнадцать катаются.
Я: Инструкторов сколько у вас работает?
МИША Инструкторов девять человек. Кто-то мастер спорта в каком-то виде спорта, закончил институт физкультуры и нормально все объясняет, а кто-то просто от Бога мотоциклист.
Мы взяли за основу немецкую тренинговую программу, доработали, дополнили, адаптировали.
Кто-то учит начальный уровень, кто-то скоростные тренинги проводит.
Я: В соревнованиях, наверно, постоянно участвуете?
МИША: В основном на соревнованиях у нас Фура ездит. На чемпионате России первые места занимал. В этом году хотим молодых выпустить.
Я: Что ж, удачи!