Аня Кучкина - "Байки про байкеров"

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168


Что делать при столкновении? Если ты врезался в машину, все еще может закончиться хорошо, главное — правильно себя повести.

КЕЙ: При лобовом столкновении я знаю, что делать. Я буду прыгать. Если две машины сталкиваются, 100+100 — суммарная скорость получается 200. А если я прыгну, я буду лететь кувыркаться только со своей скоростью — 100 км/ч. Не все способны на прыжок. Многие гибнут из-за этого.
Когда я прощался со своим мотоциклом Suzuki RG 500, за 28 с половиной минут я сделал круг по МКАДу. С учетом, что это было пять часов буднего дня. Использовал только шесть передач. Эпизод был забавный. Я шел по внешнему радиусу, по мотополосе дубасил. И тут Rang Rover начинает мне перекрывать траекторию. Оттормозиться я уже не успеваю. Прыгаю на поребрик бетонный. Все равно не прохожу. И тут до меня доходит: легкий правый поворот. И я поднимаюсь вверх по этому поребрику. Человек-паук. Правый же поворот, упор слева. Происходит все это за долю секунды. Скорость около 160. Проносясь мимо Rang Rover'a, я сбиваю ему ногой зеркало и выпрыгиваю впереди него на дорогу. Чуть не обо-срался! Но настроение у меня с этого момента поднялось.
МУЛЬТИК: Даже если машина перестраивается перед тобой, у тебя есть инерция. Если ты начинаешь тормозить, закрывать газ, у тебя нет инерции и больше шансов упасть. Надо не бояться удариться о машину и лететь дальше. Здесь, как в бильярде, — важно рассчитать траекторию! Ты, конечно, отлетаешь на метр, на два, но у тебя больше шансов удержаться на ногах.
Машины с правым рулем любят ехать немного с краешку. И вот один такой меня бьет в бок, я отлетаю в другую машину и лечу дальше от машины к машине, как в боулинге. Собрался ему пойти морду набить — вспомнил, что у меня документов с собой нет.

Тем, кто ездит на машинах, проще понять психологию автомобилистов.

ВЕТЕР: Несусь с подругой ночью по Алтуфьевскому шоссе. Дорога абсолютно пустая, впереди зеленый светофор. Казалось бы, откручивай ручку — и вперед. А я начинаю сбрасывать скорость. Причем хорошо скидывать — со 170 до 120. Она спрашивает: «Ты что, там же зеленый?» И тут из поворота вылетает на красный свет хачрейсер и перелетает Алтуфьевское шоссе. То есть если б я 170 шел, я так бы в него и вошел. А вот чего я скорость сбрасывал? А вот чутье — оно отрабатывается, когда сам поездишь на машине. Ты ощущаешь себя в шкуре автомобилиста и понимаешь, что ночью выскочить на Алтуфьевское шоссе на красный — милое дело!
КЕЙ: Автомобилисты разные бывают. Я и сам автомобилист. Когда начинается мотосезон, я даже зеркала поуже настраиваю. Так обычно я их расставляю, чтоб видно было на две полосы. А весной я отстраиваю зеркала, чтоб видно было назад, щели между машинами. Мотоциклисту, который не ездит на машине, не понять поведения автомобилистов.
Помогает наклейка «Байкер за рулем». Это приучает водителей, что байкеры такие же водители, как они. Ездят на дорогих машинах и прочее. Эта наклейка подсознательно делает свое дело.
Black Wind MC ®
Яндекс.Метрика